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　　當地時間7月2日，在巴林麥納麥舉行的第42屆世界遺產大會上，在中國提交的貴州梵淨山經世界遺產委員會一致同意獲準列入《世界自然遺產名錄》後，大會主持人說。 　　梵淨山擁有獨一無二的生物多樣性生態過程自然美等價值，而此前國內外專家學者對梵淨山的長期研究中表明，梵淨山忠實記錄了當地森林演化過程及其對氣候變化的響應。梵淨山的地質和地貌景觀極有典型性，在地球科學上具有十分寶貴的價值，像梵淨山這樣好的植被生態，全世界其他地方難以比擬。自然遺產專家熊康寧認為，梵淨山申報世界自然遺產，是因為梵淨山具有世界遺產潛在普遍價值，

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主要表現在它有完好的一種亞熱帶森林生態系統，垂直的植被變化，同時像黔金絲猴、水青岡等物種，可以說在世界上具有唯一性。 　　據聯合國教科文組織官網的統計，此次申請列入世界遺產名錄的遺產地中，有5個自然遺產地（含1個申請擴大地域範圍的現有世界遺產地）、22個文化遺產地，

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以及3個自然和文化混合遺產地。會議期間，世界遺產委員會還將審查已列入名錄的157個遺產地的保護狀況，其中54個已在《瀕危世界遺產名錄》之列。 　　梵淨山被譽為黔山第一山，是武陵山脈的主峰，位于貴州省東北部的印江、鬆桃、江口三縣交界地帶。這個位置正好是雲貴高原東部邊緣向湘西低山丘陵過渡的大斜坡地帶，

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即中國階梯地勢第二級與第三級的過渡地區。在黔東北連綿的低山丘陵地帶，梵淨山突然拔地而起，形成了頂天立地的高峰峻嶺。梵淨山主要由變質岩組成，週圍被廣闊的喀斯特地貌環繞，使梵淨山成為佇立于喀斯特海洋中的變質岩生態孤島，展現了獨特的地質、生態、生物和景觀特征。 　　今年初，

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經國務院批準，梵淨山成為2018年中國申報世界自然遺產的唯一項目。 　　梵淨山申報世界自然遺產，

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是因為梵淨山具有世界遺產潛在普遍價值，主要表現在它有完好的一種亞熱帶森林生態系統，垂直的植被變化，

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同時像黔金絲猴、水青岡等物種，可以說在世界上它具有唯一性。　　中國科考船雪龍號本月6日成功穿越北極西北航道，

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為中國開闢了北美經濟圈至東北亞經濟圈的海上新通道。與經巴拿馬運河連接東北亞和北美東岸的傳統航線航程相比，航行北極西北航道能縮短約20%的航程。 　　據新華社7日報道，雪龍號北京時間8月30日14時10分，號進入戴維斯海峽，途經巴芬灣、蘭開斯特海峽、皮爾海峽、維多利亞海峽和阿蒙森灣，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海霧頻現、冰區夜航等諸多困難。 　　該船歷時八天，航行2293海裡，于北京時間9月6日17時40分進入波弗特海，完成中國船舶首次成功試航北極西北航道，為未來中國船只穿行西北航道積累了豐富的航行經驗。 　　北極航道主要包括俄羅斯沿岸的東北航道、經加拿大北部北極群島的西北航道和穿越北冰洋中央公海海域的中央航道。至此，作為中國試航北極航道的開路先鋒，雪龍號已先後完成了對三大北極航道的首次穿越，直接推動了中國船舶對北極航道的商業利用。今年中國將有六艘商船航行北極東北航道。 　　試航西北航道期間，搭乘雪龍號的第八次北極科學考察隊還實施了海底地形勘測、收集了氣象和海冰相關數據、採集了生物多樣性分析樣品，獲取了第一手的海洋環境數據資料，填補了中國在該海域的調查空白。這將推動中國對北極西北航道適航性的系統評估，服務于中國的國民經濟建設。 　　西北航道具體是指北美大陸北部沿岸經加拿大北極群島水域和美國阿拉斯加北部水域、連接北太平洋和北大西洋的海上通道，相較于經巴拿馬運河連接東北亞和北美東岸的傳統航線航程縮短約20%。 　　以上海至紐約為例，經巴拿馬運河的傳統航線航程約1萬零500海裡，而經西北航道航程約8600海裡，可節省約七天航時。隨著全球氣候變暖，北極海冰融化加快，

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航道通航的時間窗口也在不斷延長。，