賽事營銷從汽車誕生之日起就是汽車行業營銷的最直接手段，經過百年發展，既誕生了F1這樣的全球頂級體育賽事，也孕育了眾多類似達喀爾、勒芒24小時耐力賽等世界聞名的專業賽事。蓮花汽車正通過頂級賽事、專業賽事以及消費者互動賽事三個層面構築立體、無遺漏的賽事營銷平台，通過定位、詮釋、體驗的三位一體營銷理念將蓮花汽車高性能的優勢充分展現。賽事營銷從汽車誕生之日起就是汽車行業營銷的最直接手段，經過百年發展，既誕生了F1這樣的全球頂級體育賽事，也孕育了眾多類似達喀爾、勒芒24小時耐力賽等世界聞名的專業賽事。縱觀全球大型汽車企業無一不與各種汽車賽事有著千絲萬縷的關系，然而，作為今天汽車大國的中國，在汽車營銷舞台上，賽事營銷卻少人問津:為什麼會這樣? 汽車賽事營銷的中國式困境對于任何企業來說，一個成功的營銷動作應該帶來品牌或者銷量的提升，如果能夠二者兼而有之則是上上之選。汽車賽事營銷在汽車發展的百年歷史中一直受到眾多國際一線品牌的青睞，其中賽事獲勝給品牌帶來口碑提升價值，全民關注及技術民用轉化的商業價值能夠直接提升銷量。所以在外國賽事營銷一直是主流汽車營銷方式，但是在中國由于專業賽事的關注度不高，消費關注度沒有形成，以及專業賽事與消費者的距離感，

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使得中國的賽事營銷及強大的媒體報道僅僅帶來知名度和品牌的提升，專業賽事與消費者的距離問題讓賽事營銷的銷售功效大打折扣。蓮花首推EPS模式讓賽事營銷落地EPS即Experience體驗+Per-formance表演+sales銷售的賽事落地方式，是由國內蓮花汽車首創的賽事落地營銷模式，形象地被蓮花汽車內部稱之為賽事營銷助力模式，EPS模式解決了專業化賽事大眾化傳播的難題，通過邀請消費者參與，有效地將賽事與終端銷售聯系在了一起。在具體操作中，蓮花汽車更注重用戶體驗和終端銷售。並且通過自身舉辦的F1爭霸賽的實際操作，總結形成了一套基于賽事營銷EPS模式下能夠即看即所得的成熟營銷思路，並據此開展了國內唯一的全國巡遊式親民賽事——F1爭霸賽。據第三方數據統計，爭霸賽中每站比賽平均參賽人數超過200人，通過實際體驗，消費者對蓮花汽車形成了最直觀的品牌及產品認識。為了強化消費者的這種認識，通過專業車手對消費者進行駕駛培訓和車技表演及高難度特技，讓消費者更深切地感受蓮花汽車的高性能特質，最終這些都轉化成為消費者的購買意向。F1爭霸賽期間平均每站的現場購車達數十輛，而且現場所形成的口碑效應在終端繼續發酵促進銷售。 立體化賽事營銷形成蓮花模式蓮花汽車正通過頂級賽事、專業賽事以及消費者互動賽事三個層面構築立體、無遺漏的賽事營銷平台，通過定位、詮釋、體驗的三位一體營銷理念將蓮花汽車高性能的優勢充分展現。一方面通過CRC、短道拉力賽等各種專業賽事塑造蓮花汽車技術先進、性能優良的品牌形象，另一方面，通過F1爭霸賽這樣的互動賽事讓消費者來親身體驗，從而達到消費者主動塑造蓮花汽車高性能、高科技的品牌認識。通過大力發展賽事營銷，蓮花汽車已經形成從專業的賽事到大眾普及的立體化賽事營銷格局，以頂尖賽事來定位品牌，以專業賽事來詮釋品牌，以互動賽事來體驗產品，將蓮花汽車的品牌形象融入賽事營銷當中，不僅實現了通過賽事提升品牌的目的，更有效運用EPS模式讓賽事落地，

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直接輔助銷售，符合中國消費者習慣及賽事營銷具體國情。總結蓮花的立體營銷格局，蓮花汽車獨創立體化賽事營銷+EPS落地的蓮花模式，使賽事營銷不再僅僅滿足于各種有著苛刻限制的專業賽事，而且更多地走進普通消費者，形成能夠上推品牌下拉銷售的合力。越來越多的汽車廠家意識到可以借助影視的力量推廣宣傳自己的品牌來代替硬廣告，從《瘋狂的賽車》裡的斯柯達明銳到《珠光寶氣》裡的雷克薩斯，從《愛情左右》裡的新飛度到《非誠勿擾》的斯巴魯。2010年，這種植入式電影營銷又有了新的發展，那就是網絡電影。上海通用雪佛蘭科魯茲全程支持的系列網絡短片《11度青春》引起的轟動絲毫不亞于米勒代言科魯茲。《11度青春》通過10部網絡短片再現了80後的真實人生，通過不同的故事表現我奮鬥我表現的主題。雖然科魯茲廣告植入的程度並不深，

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而更多地選擇通過影片的情感來與自己的目標受眾實現內心的互動，這已超越了老套的植入式廣告營銷方式。汽車營銷專家李維□評價說：《11度青春》頗有一些獨立電影的味道，雖然背後有制片方的支持，但在內容性上顯然強于一般的商業電影。雖然系列影片的內容分散、主題各異，但仍在關注80後的青春這一主題上達到統一，思想性和獨立性可圈可點。其實國內汽車品牌踏足網絡電影可以追溯到2008年，一汽-大眾奧迪品牌與著名導演孫週合作推出了其網絡電影處女作——《生活相對論》；而在國外，更是早在2001年，

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寶馬就集結了八位世界級一流的導演，拍攝八部超炫的網絡廣告短片，這些網絡短片從內容上來說更加趨向于現在熱炒的微電影。一汽-大眾奧迪品牌與著名導演孫週合作推出了其網絡電影處女作——《生活相對論》。影片講述了一段發生在現代都市白領當中的故事。影片中，男主角將自己全部的時間和精力都投入到工作中，忽視了戀人的感受，使生活的天平失衡，最終女友黯然離開。它將一個生活哲學的問題拋到人們面前：現代人的生活如何平衡？這是孫週繼《漂亮媽媽》、《週漁的火車》和《相思樹》之後又一全新力作。導演孫週認為這是一個充滿了生活哲理的感情故事，愛情只是生活的一個縮影，希望借助它，能引起大家對平衡人生的思考。而生活的平衡狀態是一個並不容易達到的境界，

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在電影中需要加入一些重要的元素，既能表現成功，

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又能體現這種平衡的人生態度，汽車就是這樣一種元素。孫週說。在網絡電影營銷的應用上，寶馬無疑是具有敏感嗅覺的。早在2001年，寶馬北美汽車公司成立寶馬電影網站BMWFILMS.COM作為其產品宣傳的全新平台，率先整合網絡媒體資源進行電影營銷，集結了八位世界級一流的導演，拍攝八部超炫的網絡廣告短片。這些網絡短片吸引了5500萬網民觀看，每天進入寶馬官方網站下載影片的流量達到8萬人次，至今下載人數已過億。網民在主動觀看的過程中充分體驗了產品的性能，大大提升了品牌美譽度，成為網絡電影營銷的早期典範。 寶馬北美分公司營銷副總監吉姆·麥克道爾說道：我們想嘗試一些新的不同的東西，即使不成功也算是有所付出。但我想，這些電影短片正是人們真正想看的。李維□認為，從汽車廠商的角度來考慮，在品牌層面的推廣上，情感性的營銷顯然要強于推介式的、功能式的、理念式的營銷。但情感處于消費心理中很難把握的一個高度，重則陷入商業化的陷阱，輕則投入產出達不成和諧比例，情感跑偏也不是什麼新鮮事情。所以汽車廠商在網絡電影營銷方面的投入還需謹慎行事和精心策略，要在品牌營銷和產品營銷之間取得平衡，在商業性和藝術性（或思想性）之間取得平衡，在投入和產出之間取得平衡，同時也要考慮自己的目標受眾是不是網絡一族，或者細化到是不是網絡視頻一族……從更大的視野來看，中國汽車市場的大格局基本確定，各個汽車廠商在短時間內已經很難實現在市場角色和定位上的突圍，但汽車產業的重心正在由銷售逐步向後市場轉移，消費者對于服務性和情感性的需求正在逐步增加，可謂市場前景廣闊，相信在這個方面網絡電影營銷大有可為。，