中國進口汽車高層論壇在京舉辦 解讀汽車行業相關政策人民網北京12月2日電（王紫）11月30日，

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“第十六屆中國進口汽車高層論壇”在京舉辦，論壇以“蓄勢謀發展，聚能迎未來”為主題，就宏觀經濟形勢、汽車產業及進口汽車行業相關政策、新能源汽車未來趨勢和新能源企業應對與發展進行了分析和解讀。 中國機械工業集團有限公司副總經理丁宏祥 中國機械工業集團有限公司副總經理丁宏祥在會上指出，汽車全產業鏈發展仍不乏亮點，

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堅定信心、適應變化、積極應對變化的企業必將有所作為。 中國宏觀經濟即將邁入高質量發展階段，

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堅持以開放促改革、促發展、促創新，

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進口汽車需求將長期受益，追求全球同步創新車型、追求品質、個性化、新能源產品仍在強化。作為中國進口汽車市場領軍企業，將積極與跨國企業溝通，加深對新政策的理解，新消費趨勢的把握，推動適銷對路、高品質、節能環保、價格合理的產品的引入，滿足人民日益增長的美好生活需要，促進中國進口汽車行業健康穩定的發展。 在此次論壇上，針對汽車產業及進口汽車行業所處的新環境、面臨的新挑戰進行了全面的解讀。中國汽車工程學會理事長付于武闡述了在行業進入深度調整期，企業謀求實現戰略轉型至關重要；國家發改委產業發展司處長吳衛分享了深化改革開放下推動汽車產業高質量發展；生態環境部機動車排污監控中心副主任丁燄對中國機動車污染防治政策走勢進行了講解；工業和信息化部裝備工業發展中心數據管理處處長邱彬將“雙積分”實施情況和未來實施舉措及工作安排進行分享；國家市場監督管理總局反壟斷局副處長武興偉對汽車行業的反壟斷執法成果進行了分享；海關總署綜合業務司規範標準處處長杜宏偉解析了汽車整車進口海關監管情況，並介紹了汽車進口口岸的發展近況；海關總署商品檢驗司一處調研員胡光偉介紹了進口汽車質量安全監管概況；中國質量認證中心產品認證三處汽車部部長賈國強分享了汽車認證實施新舉措； 國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群回顧了中國宏觀經濟的發展歷程，並對2020年中國宏觀經濟發展態勢做了明晰的判斷；長江證券首席經濟學家、原中國人民銀行貨幣政策二處處長伍戈博士重點解讀了宏觀經濟增速放緩和去槓桿下的貨幣金融環境；中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析了汽車負增長原因及2020年汽車市場預測；國家信息中心副主任徐長明提出中國汽車市場處于平台期，進一步建議汽車廠商應對之策；國機智駿汽車有限公司總裁張欣介紹了在後補貼時代國機智駿守正出奇的應對和發展策略。 現場，國機汽車股份有限公司董事長陳有權還發布了《2019-2020年中國進口汽車市場發展研究報告》。他深入分析了2019年中國進口汽車市場七個方面和平行進口汽車市場四個方面的發展特點，並展望未來進口汽車市場發展環境。2020年進口汽車市場存在較大的不確定性。但市場需求是存在的，建議跨國汽車公司提前做好準備，以多種方式引入更好性價比的車型填補市場需求，滿足消費者個性化需求，努力保持進口汽車市場相對平穩發展。 據了解，中國進口汽車高層論壇創辦于2004年，迄今已成功舉辦十六屆，主辦方不斷創新保持論壇活力，論壇質量穩步提升，成為業內人士共同認可的平台和品牌。論壇旨在服務于中國進口汽車市場，為國家相關行業主管部門、行業協會、全國汽車生產和銷售企業、國際汽車廠商、國內經銷商、平行進口商和經銷商等業界人士搭建分享平台、提供交流機會。原標題：本月起日本加重懲處開車用手機　　12月1日開始，在日本駕駛機動車時操作手機會受到更嚴厲懲處，罰款最多增加3倍，即使沒有引發危險仍然可能坐牢。 　　經修訂的道路交通法當天生效。開車時接打手機、收發信息或看智能手機顯示屏等行為，即便沒有引發危險，罰款數額也將大幅提高：大型汽車、普通汽車、摩託車和輕便摩託車分別從7000日元、6000日元、6000日元和5000日元升至2.5萬日元、1.8萬日元、1.5萬日元和1.2萬日元（1605元、1188元、963元和770元人民幣）；扣分從1分變為3分；如果累犯，

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面臨刑事處罰，從5萬日元（3210元人民幣）以下罰金變為6個月以下監禁或10萬日元（6420元人民幣）以下罰金。 　　如果引發危險，將直接受到刑事處罰，面臨1年以下監禁或30萬日元（1.92萬元人民幣）以下罰金，刑期和數額比舊規增加7個月和25萬日元（1.6萬元人民幣）；扣分從2分變為6分，並暫停駕駛資格。 　　新規同樣禁止駕車人行駛途中注視車載導航儀。 　　雖然新規不禁止在等待信號燈、交通堵塞等車輛完全停止情況下使用手機，

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警方仍然呼籲民眾把車輛停在安全場所後再用手機。 　　日本1999年開始禁止開車時用手機，2004年加大懲處力度，但違法行為仍然嚴重，這類行為引發的交通事故時有發生。2016年，一名卡車司機駕車時玩手機遊戲致死一名9歲男童，嚴打這類行為的呼聲因而進一步加大。 　　依據警察廳數據，日本2018年發生2790起開車使用手機引發的交通事故，

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是10年前的2.3倍，其中死亡事故42起。 　　日本媒體報道，2018年違反交通法規的行為中，

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開車打手機排名第三，僅次于超速和違法停車。 　，