亞洲主流媒體考察團和東盟新媒體新技術培訓班參觀都江堰。賈文婷攝 人民網成都12月19日電 （賈文婷）150年前，

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法國博物學家阿爾芒·戴維在四川鄧池溝新村發現了一個從未遇過的物種，他將物種標本運回巴黎。經鑑定，大熊貓是新物種，從此走進了全世界的視野。新中國外交事業中，大熊貓肩負起“外交使者”的重任，為中國發展對外友好關系作出了重要貢獻。 17日上午，亞洲主流媒體考察團和東盟新媒體新技術培訓班走進成都大熊貓繁育研究基地。 “圓滾滾的身材，憨態可掬。”天生的親和力讓大熊貓在全球擁有無數粉絲。來自尼泊爾的阿娣提·巴拉爾也是大熊貓的粉絲之一。“我能見到幼年期的大熊貓真是太激動了！”“看到這些瀕臨滅絕的珍稀動物，在這裡被保護地很好、健康成長，真的很棒！” 來自文萊首相府新聞局新聞科主管阿杜拉·阿札瓦· 哈尼姆也是第一次見到大熊貓。她說，“大熊貓真是太可愛了！”“我拍了很多的照片，回到文萊我要將照片分享給我的朋友，讓大家一起看看大熊貓有多可愛！” 大熊貓吃的竹子從哪裡來？生活作息是怎麼樣的？在近2個小時的參觀中，大家對大熊貓有了更深入的了解，對它的喜愛又多了幾分。 “都江古堰二千年，砥柱尚巍然”。亞洲主流媒體考察團和東盟新媒體新技術培訓班17日下午來到世界文化遺產──都江堰。都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年 ，是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開鑿的基礎上組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成，兩千多年來一直發揮著防洪灌溉的作用，使成都平原成為水旱從人、沃野千裡的”天府之國”，

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至今灌區已達30餘縣市、面積近千萬畝，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以無壩引水為特征的宏大水利工程，凝聚著中國古代勞動人民勤勞、勇敢、智慧的結晶。 都江堰水利工程給外國媒體代表留下了深刻印象。隨團考察的日本學者、天津大學教授青木信夫說，“我曾于1999年到都江堰一遊，

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2000年都江堰被聯合國教科文組織列入‘世界文化遺產’名錄。時隔20年故地重遊，我認為在沒有土木技術的時代，能建造出這樣的水利工程非常驚人。” 青木說，都江堰給我的啟示是今後無論是建設基礎設施、還是大型工程，

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都要從可用千年萬年的角度出發，

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造福子孫後代。 據悉，亞洲主流媒體考察團訪由人民日報社和中共中央對外聯絡部共同主辦，來自10個國家18家媒體的20名資深記者編輯參加；東盟新媒體新技術培訓班由人民日報主辦，來自5個國家17家媒體的17名資深記者編輯參加。武契奇總統表示：“中國工程師的工作非常出色。” 圖片來源：塞爾維亞B92新聞網 　　中國日報網12月19日電 當地時間12月18日，由中資企業承建的塞爾維亞E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段正式通車。塞爾維亞總統武契奇出席通車儀式時表示，蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段是E763高速公路的重要路段，

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這一路段的開通有助于縮短當地通行時間，吸引更多投資商，

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對塞爾維亞未來發展至關重要。 　　據塞爾維亞B92電台新聞網12月18日報道，“昨天，從貝爾格萊德到（塞中部城市）查查克需要兩個半小時，而今天只需要開車一個小時就能抵達，”武契奇總統說，由于修建了這條新公路，查查克和週圍的城鎮將會繁榮起來。 　　武契奇總統還在社交媒體發文感謝建設者，“中國工程師的工作非常出色”，感謝他們的辛勤工作，

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讓貝爾格萊德到查查克的路程縮短至一個小時，實現了長久以來的夢想。 塞爾維亞總統武契奇在通車儀式上向中國工人致謝。圖片來源：武契奇總統社交媒體 　　塞爾維亞地處歐洲東南部，擁有8個陸上鄰國，號稱“歐洲的十字路口”，但交通基礎設施總量不足，嚴重制約了當地發展。 　　從貝爾格萊德到塞爾維亞中部城市奧布雷諾瓦茨，僅僅30公裡的路，卻耗費近1小時的時間。現有的26號公路是貝爾格萊德連接奧布雷諾瓦茨、烏姆卡等城鎮的唯一主幹道。年久失修的雙向單車道狹窄局促，已無法負荷不斷上漲的交通量，車輛經常在26號公路上大排長隊，塞爾維亞的物流運輸也因此被嚴重拖累。 　　今年8月，全長62.5公裡的E763高速公路奧布雷諾瓦茨─利格段已經順利通車，該路段雙向四車道，設計速度每小時130公裡。 　　“每次去貝爾格萊德批購貨物，無論是去還是回，都讓人頭疼。常常是進貨只花半小時，路上卻要兩三個小時。”伊萬·武契維奇是奧布雷諾瓦茨一家日用品商店的老板，對擁堵的26號公路萬般無奈，“感謝中國企業讓我們告別擁堵的煩惱”。 　　2017年5月5日，中國交通建設集團正式開始E763起點段蘇爾欽─奧布雷諾瓦茨的施工，這一路段設計時速120公裡，為雙向六車道瀝青混凝土路面。 　　“項目通車後，從奧布雷諾瓦茨到貝爾格萊德只要15分鐘。”中國交建旗下的中國路橋公司塞爾維亞辦事處副總經理鄒澤西介紹說。 塞爾維亞總統府報道截圖 　　另據塞爾維亞總統府官網消息，中國駐塞爾維亞大使陳波出席通車儀式時表示，中國人常說要想富先修路，基礎設施建設合作是中塞關系的重要組成部分，也是“一帶一路”倡議的重要內容。她說，中國企業為塞爾維亞基礎設施建設的快速發展所作貢獻讓人感到高興。 　　武契奇在通車儀式上強調，所有的公民都應該為這條道路感到自豪，這將使塞爾維亞中部和西部恢復生機，並帶來新的價值和更高的生活質量。 E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段俯視圖。圖片來源：塞爾維亞總統府 　　E763高速公路全長約300公裡，是塞爾維亞連接黑山出海口的重要通道，也是連接巴爾幹地區與週邊國家的運輸大動脈。E763高速公路全部建成後，塞爾維亞西南部的大中城市將被納入貝爾格萊德1小時經濟圈，為當地居民出行提供便利，沿線地區經濟發展也將被帶動起來。 　　塞爾維亞國際政治與經濟研究所研究員卡塔尼娜·扎克奇表示，“到那個時候，塞爾維亞的商品可以經高速公路抵達海港，提高巴爾港到貝爾格萊德及歐盟國家的客貨運輸效率，不僅能很大程度上增強塞爾維亞商品出口能力，而且還將為塞爾維亞物流業的發展創造新契機，促進整個巴爾幹地區的互聯互通和經貿往來，拉動塞爾維亞國內生產總值增長。” 　　（編輯：齊磊 劉世東），